几年前，欧洲改装车展几乎被千篇一律的V型双缸Chopper和目录式改装淹没。

就在这样的背景下，Damiano Roncaglioni 与 Mirko Perugini 这对搭档横空出世。

前者负责构想与设计比例，后者则在 Gallery Motorcycles 的车间里将图纸化为钢铁。

他们凭借纯粹的创造力与手艺，为欧洲改装圈带来一场真正的震动。

继2025年凭借“Lucifer”横扫大奖之后，他们在2026年 Motor Bike Expo 上推出了全新作品——一台以1932年哈雷单缸发动机为核心的硬尾板道风格赛车，并为它取名“NIKE”，意为“胜利女神”。

这个名字绝非偶然。

这台车的灵魂是一颗真正的1932年 Harley-Davidson Model B 350cc 单缸发动机。

不是复刻，也不是翻新陈列品，而是一台源自20年代、曾为 AMA 21ci 组别而生的老机体。

如今它换装 Race Model 套件、竞技摇臂箱以及 Schebler M88 化油器，搭配 Pachera STG 进气系统与手工排气。

战前机械底蕴，被重新打磨至竞赛状态。

传动系统同样讲究。

WL 变速箱、离合与初级传动结构提供可靠的哈雷血统，再通过定制链条与皮带轮系统衔接，形成跨越年代的机械融合。

透明机油壶、裸露离合与链条，让机械运作毫无保留地呈现。

车架完全由 Gallery 在 Rezzato 工坊手工打造。

刚性赛车车架突出纯粹与力量感，搭配 FG Racing 提供的精致 Girder 前叉与半封闭减震，在不破坏复古轮廓的前提下带来现代操控。

23英寸 Jonich 轮圈配定制鼓刹，包裹 Avon 轮胎，塑造出高挑而充满早期大奖赛气息的姿态。

涂装则是另一大亮点。

由 MS Artrix 操刀，金箔、墨绿油墨、夜蓝渐层与银叶细节层层叠加，最后以半透明清漆封存，呈现出类似 Art Deco 时代竞赛车的艺术质感。

它不像热棒，更像一台1930年代欧洲赛道上的珍藏机械。

细节同样毫不妥协。

手工油箱仿佛悬浮在车架之间，板道风格车把配 Custom Tech 控件，L.R. Leather 打造的定制坐垫，甚至连探照灯都改为6V系统，以保留年代氛围。

在一个常被“排量与夸张”主导的改装世界里，他们选择用一颗1932年的350cc单缸发动机赢得满场喝彩。

这或许才是真正的勇气。

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