《我有车》2017年上海车展报道：前几天我们试驾了WEY VV7这款长城旗下全新品牌的首款中型SUV，“庖丁改用擀面杖”带给我们的印象颇深，对于一个“重LOW”级的选手，VV7打造的轻奢真够受用几年了，就像初恋般不能停止想念。

直到本次在上海车展再见到它，就像重逢的故友一样亲切，而听到它的售价更是让我们意识到曾经低估了WEY产品的诚意，VV7的售价区间为16.78~18.88万元，详细价格请见下表：如果外观可以一笔带过，那我也不想错过再次强调它的车灯，全车LED光源，就连牌照灯也没被落下，这回警察叔叔再也不担心晚上拍不到车牌了，全车车灯在不同程度上呼应了擀面杖车标的品牌DNA，把品牌元素发挥到了极致，让人过目不忘。

区分VV7C和VV7S的方法很简单，下进气格栅左右贯通的就是VV7C，造型像一个正C和一个反C被“＝”连接起来，营造出猎豹咆哮的动感。

而VV7S采用了分体式下进气栅，牌照下面的大方块是ACC自适应巡航雷达探头，这是全系标配，厚道！

溜背车顶绝对给车身侧面加分不少，上扬的尾门线条也让这个大家伙看上去动感十足，当然最佳配角奖一定要颁给那套21寸的大轮圈，如果没有它，侧面看上去会像个小脚老太太。

标准版是20寸5幅V型轮圈，渗出豹爪印的野性，运动版采用21寸Y型轮圈，造型充满能量感。

车尾和前脸是相呼应的，由于尾门上扬，所以后车窗面积很小，这会导致车内的后视野一定不会很好，好在扰流板的高位刹车灯下隐藏着流媒体后视镜摄像头。

尾门镀铬条下面是倒车影像摄像头，如果倒车还有问题，那你的驾照一定是买来的。

此外，运动版的尾喉由标准版的双出式直接变成了四个。

内饰因为好看所以奢华？

那太片面了，其实科技才是豪华内饰的支撑，光是12.3寸的全液晶仪表就有三种界面风格可以切换，流媒体后视镜免去倒车时和后排乘客眼神过电的尴尬，让倒车视线直截了当。

空调也是双区域控制的，主驾和副驾一半海水一半火焰，氧气不足时空调还会自动切换内外循环，让另外那半火焰烧得更旺些。

WEY VV7的空间更没得说了，一台整车4791x1931x1655mm尺寸、轴距2950mm的SUV，看起来大，坐起来比大还多一个点——太大。

真皮包裹的座椅兼顾加热、通风和按摩功能，哥开的不是车，是沙发！

全系标配全景天窗，就算坐在沙发上也能历览无数风景，静谧的NVH隔音搭配Infinity高保真音响，感觉真是要抱沙发腿的节奏了。

WEY VV7全系提供了一套2.0T动力总成，最大功率234马力（172kW），峰值扭矩360牛-米，匹配7速双离合变速器。

不过机器是死的人是活的，可以通过多种驾驶模式去感受不同的动力体验，而且不同模式下的氛围灯、仪表和中控界面都会相应变化的。

新车的主动安全也被广泛运用，特别是前碰撞预警和自动紧急制动功能，试驾时亲眼见证了这个功能的重要性。

介于两个对手都是7座SUV，在车长上显然VV7没占到什么优势，不过以WEY的实力将来进军火热的7座市场也是没问题的，以车宽和轴距出彩的VV7在乘坐性上都有不错的表现，毕竟5座车有着7座的身材，空间可想而知，低于同级选手的车身高度，体现了VV7追求奢华的姿态。

《我有车》总结：长城WEY就是这样一个事无巨细的高端品牌，高端车也是车，只是它做了别人没做好的细节，关于之前哈弗H9冲高端市场失利的话题实在毫无意义，也许H9有着不如人意的方面，但今天VV7这样的车摆在眼前时，那些质疑它的人被彻底打脸了，配置这么齐全的车，顶配还不到19万，这就是白菜价啊！

不得不说，WEY VV7不论在视觉触觉还是听觉上，都在不断刷新着我们的三观。

不多说了，赶紧去搬砖攒钱买WEY去了！

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