在查找蒸汽船加煤站资料的时候，盒子君找到一本1845年出版的复仇女神号远航中国参加第一次鸦片战争的英文纪实书。

我们过往认为的被“坚船利炮”打开的门户，坚船利炮到底是什么样子的？

从英国人的视角看当时的大清是什么样子的？

当时的世界又是什么样子的？

基于这些，引发了盒子君的兴趣进行翻译和解读，每周末会发一个章节的英文原文（给有兴趣查看原始资料的人）、翻译版（人机协同翻译并配图和地图），以及轻量化的省流解读版（给长篇阅读困难的读者），欢迎大家关注。

该系列收入复仇女神号合集中，有兴趣可以翻阅。

第十四章 舰队的覆灭与脆弱的休战：大清的缓兵之计注：译文章节标题及章节标题为盒子君自拟用AI生成的封面图片仅供参考1月7日，即穿鼻之战爆发的当天，随着关天培提督麾下战船编队的彻底覆灭，清军在海陆两线的防御体系宣告全面崩盘。

这场海战爆发于安森湾（Anson's Bay），即前文提到的位于穿鼻岛与亚娘鞋岛（Anunghoy，即威远炮台所在地）之间的水域。

在这里，“复仇女神号”再次成为了战场的主角；“卡利俄佩号”、“风信子号”、“拉恩号”、“硫磺号”以及“史达林号”的部分小艇也协同作战。

其中，“卡利俄佩号”的沃森中尉和“拉恩号”的哈里森中尉等军官表现英勇，赢得了应有的荣誉。

决战安森湾：复仇女神号的触礁与突进在安森湾的底部，有一条此前未被发现的小河入口，河口处有一座靠近穿鼻侧的小岛。

大约15艘中国战船就停泊在河口内，受到一道延伸沙洲的保护。

它们占据了浅水区的有利位置，意图阻止我方大船的抵近。

赫伯特上校（“卡利俄佩号”舰长）接到的命令是：一旦穿鼻炮台陷落，即刻组织力量攻击这些战船。

因此，当“复仇女神号”向下方炮台倾泻葡萄弹和霰弹时，船员们一发现上方炮台失守、下方炮台崩溃的迹象，便片刻不敢耽搁，立刻全速冲向敌军舰队，根本没空等待其他友军的配合。

在急于争夺“首功”的心态驱使下，“复仇女神号”在绕过穿鼻角时贴得太近，重重地撞上了一处延伸出来的暗礁。

虽然原本预判水深足够，但船底还是发出了剧烈的撞击声。

幸运的是，铁壳船展现了它的优势——它没有像木质船那样被礁石“挂住”，而是直接滑了过去，甚至不需要停机。

这次撞击力度相当大，如果是木船恐怕已经重伤，但“复仇女神号”仅损坏了一个明轮外圈和两根轮辐。

事实证明，这种能让铁器受损的撞击，若换作木头，后果将是毁灭性的。

此时，“硫磺号”的贝尔彻舰长带着两艘小艇赶来助战；“史达林号”的凯莱特中尉也划着他的捕鲸船加入。

随着他们逼近清军战船的阵列，局势变得明朗：清军的位置选得很好，水深不到5英尺，除了小艇，大船很难从正面发起攻击。

然而，“复仇女神号”凭借吃水不到6英尺的巨大优势，成功逼近到有效射程内，两门32磅旋转炮随即开始发威。

与此同时，“拉恩号”的一艘大型舢板在哈里森中尉的指挥下，大胆地绕过小岛外侧，试图切断敌军退路。

这种迂回包抄的战术在随后的战争中屡试不爽，往往在短兵相接前就让清军陷入恐慌。

死神的烟火：康格里夫火箭的毁灭性打击对于任何船只，尤其是蒸汽船而言，最可怕的毁灭性武器莫过于康格里夫火箭（Congreve rocket）。

只要运用得当，特别是在针对易燃目标时，它的威力是惊人的。

“复仇女神号”发射的第一枚火箭[21]，就准确钻进了一艘位于旗舰附近的大型战船。

几乎就在一瞬间，那艘船发生了恐怖的爆炸，船上所有生灵瞬间灰飞烟灭。

盒子君附图：还原19世纪初陆上发射康格里夫火箭巨大的火柱如火山喷发般冲天而起，爆炸的雷鸣、烈焰、浓烟，以及四散坠落的残骸和肢体，构成了一幅令双方都感到战栗的画面。

哪怕是最铁石心肠的战士，目睹此景也不免心生敬畏。

据说在尼罗河海战中，当法军旗舰“东方号”（L'Orient）爆炸时，激战双方都因惊恐而暂停了战斗至少10分钟。

在这里，虽然爆炸规模较小，但也出现了片刻的死寂——这种突如其来的毁灭，带来了一种混杂着敬畏与狂热的复杂情绪。

火箭显然是引爆了船上的弹药库，或者是引燃了清军炮手习惯性散落在甲板上的火药。

清军意识到其他战船也面临同样的命运，在承受了几轮实心弹攻击后（后来在旗舰上发现了四枚嵌入的炮弹），船员们开始弃船逃向岸边。

同时，为了阻挡英军，他们砍断了系泊缆绳，让着火的战船漂向岸边。

上午11点半左右，清军战船降旗投降，但零星的抵抗仍在继续。

中午12点，英军小艇开始登船。

仅有两艘最小的战船侥幸逃入河道支流，另两艘逃往大市镇的战船后来也被俘获。

盒子君附图：复仇女神号火箭引燃清军战船（复仇女神号在右侧远端）烈火中的绝望：宁死不降的清军大部分战船搁浅在岸边。

由于没有保留价值，贝尔彻舰长下令将其全部焚毁。

在一些尚未完全弃守的战船上，发生了极其惨烈的一幕：当英国水手从一侧强行登船时，可怜的清兵就疯狂地从另一侧跳船，或者顺着船尾铁链滑下，死死抓住船舵。

更有甚者，随着火势蔓延，一些人退到尚未着火的角落，即便烈焰逼近，他们仍绝望地抓着船体不放，甚至往自己身上浇水以忍受高温。

他们宁愿面对烈火和死亡，也不愿投降，这更多是因为害怕被俘后遭受虐待，而非抱有获救的理性希望。

在很多情况下，他们不愿被救；在另一些情况下，他们无法被救，最终随着战船的爆炸而灰飞烟灭。

第二天，英军打捞起80多门火炮，其中甚至包括8到10门精美的葡萄牙制铜炮（6磅、9磅和12磅）。

现场共有11艘战船被毁。

任务刚一完成，“复仇女神号”便沿河上溯，在3英里外的一个大市镇发现了两艘被弃的战船。

镇上居民极度恐慌，四散奔逃；周围山上挤满了惊恐的围观者，他们从未见过也没听说过这种“魔鬼船”，只知道河口的舰队已经全军覆没。

鉴于水位下降且天色已晚，“复仇女神号”拖着两艘战船返航。

其中一艘在河口搁浅被弃，另一艘被安全带回。

下午5点，“复仇女神号”回到穿鼻洋舰队汇合点，因当天的出色表现受到了准将的嘉奖。

铁船本身几乎毫发无损，仅明轮护罩被一枚精准的炮弹击伤。

对于占领穿鼻山顶的英军士兵来说，俯瞰这场海战绝对是一场视觉盛宴：海面上燃烧的残骸、巨大的爆炸声、穿梭其中的小艇，以及火光映照下的战场，构成了一幅壮观的画面。

盒子君附图：复仇女神号俘获清军铜炮，目前保管在英国温莎城堡关天培的“渔网”与新式“车轮船”对中国人来说，这是灾难性的一天。

他们的石墙和战船同样不堪一击。

双方伤亡比例惊人：清军死伤数百人，英方仅不到40人受伤，无人阵亡。

这证明清兵并非缺乏勇气，而是缺乏匹配的武器。

而且，由于不懂得欧洲战争中“优待俘虏”的惯例，许多人在毫无意义的抵抗中白白送命。

清军水师提督，那位令人尊敬的老将关天培，在混战中丢掉了象征品级的红顶子。

据传他曾一心求死，被部下强行架走（但他将在未来的战斗中得偿所愿，证明自己是一位骑士般的勇士）。

丢失御赐的红顶子让他焦虑万分，他甚至请求若英军捡到能否归还。

令人欣慰的是，通过全权代表义律上校的干预，这枚顶戴被寻回并大度地归还给了他。

盒子君附图：AI根据图画还原关天培像这一天，英军共缴获并破坏火炮173门。

值得一提的是，关天培似乎听说过英国军舰作战时会挂“防登船网”，但他完全误解了其用途。

他在战船侧面挂满了强韧的渔网，不是为了防守，而是想像偷猎者抓兔子一样，等英军小艇靠近时把网撒下去，将人船一并以此擒获，献给皇帝。

然而，当“复仇女神号”的炮火和火箭袭来时，恐惧让所有人都忘了这些网。

还没等英军小艇靠近，那些原本准备“撒网捕人”的士兵早就逃之夭夭了。

虽然清军战船笨重落后，但他们的民用小船和快艇在设计上往往优于战船。

而在战争后期，中国人展现了惊人的学习能力。

他们开始建造一种“车轮船”（wheeled vessels）。

这种船在吴淞战役中曾被委以重任。

它们装有类似水车甚至明轮的木质轮子，通过内部的机械装置，由人力推磨盘来驱动。

虽然这是后话，但这表明中国人已经意识到必须模仿西方的技术——哪怕是用人力来模仿蒸汽动力。

琦善的赌局：一份粉饰太平的战报让我们从技术话题回到政治。

关天培如何向皇帝汇报这场惨败？

作为两广总督，琦善虽然眼光敏锐，深知战事扩大将给国家带来屈辱，但他不敢向那位傲慢的主子和盘托出真相。

因此，他极其圆滑地汇报称这是一场“平局”。

他告诉皇帝：战斗从上午8点持续到下午2点，“随后潮水退去，外夷船只停止射击，停泊在江心，双方各自坚守阵地。

”但皇帝和军机处没那么好骗。

琦善立刻被斥为“无能”，并将受到严厉查处；而可怜的老将关天培则被指责为“平日无才统领，临事惊惶无措”。

按照成王败寇的逻辑，关天培被革去顶戴花翎，但这并未结束，朝廷下令他“带罪立功”。

与此同时，各种针对英国人的奇思妙想被提了出来：既然海上打不过，就引诱英舰进入内河，派水鬼夜间凿船底；或者派人夜袭登船屠杀船员；最重要的是准备火攻船，他们再次悬赏重金，鼓励对我方任何舰只的俘获或毁灭；其中，一艘战列舰的赏金高达五万美元。

老妇人送来的休战书：义律的抉择回到1841年1月7日晚，英军上下都兴奋不已，期待着第二天清晨一举攻克亚娘鞋威远炮台和著名的虎门防线。

1月8日清晨，阳光明媚。

“复仇女神号”率先出动，搭载火箭艇逼近亚娘鞋南炮台。

它已经进入绝佳射程，甚至发射了几枚炮弹。

就在这激动人心的时刻，“威严号”的桅杆上突然升起了令人扫兴的信号旗——撤退，并伴随着停火的信号炮声。

战场瞬间陷入了死寂，那是极度的失望。

原来，老将关天培选择了外交手段。

一只小船，载着一个老妇人和一个男人，打着白旗，给全权代表义律送来了一封信。

这一幕颇具讽刺意味：就在战争全面爆发的瞬间，一艘载着老妇人的小艇，送来了一张卑微的纸条，竟然这就成了停战的基础。

下午4点，“复仇女神号”护送梅特兰中尉前往亚娘鞋，递交关于停战和拟定条约的公文。

对于这一举动，当时有很多人指责义律。

但义律的处境非常微妙。

他的首要任务是贸易，尤其是茶叶带来的巨额税收。

他认为，只要能达成目的，应尽量避免与大清彻底决裂。

你可以说他判断失误，但很难说他缺乏原则或或怀疑他对国家的忠诚。

毕竟，只有在一切外交手段（哪怕是威慑下的外交）都失效后，全面战争才成为最后选项。

《穿鼻草约》与香港的割让谈判期间，清军仍在加固虎门防线，英方不得不发出警告。

1月20日，义律在澳门发布通告，宣布初步协议达成（史称《穿鼻草约》）：割让香港。

赔款600万银元（分6年付清）。

平等的官方往来。

10天内恢复广州贸易（但暗示贸易重心将转移至香港）。

表面上看，这是一个巨大的胜利。

但正如后文将显示的，这给了中国人喘息和耍花招的机会。

盒子君附图：穿鼻草约部分1月21日，“复仇女神号”护送两名清朝官员前往穿鼻，从英军手中接收炮台。

英国国旗降下，大清龙旗重新升起，伴随着旗舰的礼炮声——这对中国人的耳朵来说，恐怕从未如此悦耳。

几门礼炮准备就绪后，中国人也鸣放礼炮回礼。

我们就这样极其“骑士风度”地归还了要塞。

一切在纸面上看起来都很和平。

然而，皇帝根本没打算认账。

琦善在给皇帝的奏折中声称，他只是做了“权宜的让步”，仅仅是“答应代为恳求皇帝的恩典”而已。

人们或许还记得，戈登·布雷默爵士当时尚未被任命为联合全权代表，直到他于次年六月乘坐“皇后号”轮船从加尔各答返回后才被正式任命。

此前，在休·高夫爵士中将抵达印度后，他于三月底乘坐该船前往印度，很可能是为了与总督进行面对面会谈。

盒子君附图：双方会谈营地就这样，鸦片战争这部大戏的“第二幕”（继定海和白河之后）落下了帷幕。

但谁都看得出来，现状维持不了太久。

1月26日，义律乘坐“复仇女神号”离开澳门，前往珠江口与琦善进行面谈，试图敲定那些被搁置的细节。

脚注：[21] 这枚火箭由“硫磺号”（Sulphur）的贝尔彻上尉发射。

[22] 1841年1月1日驻舟山之英军编制详情士兵人数皇家爱尔兰第18团，由亚当中校指挥487第26团（卡梅伦团／Cameronians），由詹姆斯中校指挥291第49团，由巴特利中校指挥326孟加拉志愿兵部队，由劳埃德中校指挥402马德拉斯炮兵部队，由蒙哥马利中校（C.B.）指挥185马德拉斯工兵部队（工兵与矿兵），由科顿上尉指挥227本合集已发表内容：复仇女神号的航行与服役纪实（序-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第一章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第二章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第三章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第四章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第五章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第六章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第七章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第八章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第九章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第十章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第十一章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第十二章-译文）复仇女神号的航行与服役纪实（第十三章-译文）